单梁起重机型号、单梁起重机、盛大起重

LD单梁起重机的金属结构：

  1、金属结构件主要包括：主梁、端梁、小车梁、扶梯、梯子平台、轨道、司机室等。   2、起重机钢结构采用的钢板、型材、主要受力构件，其材质要求均按国家标准和部颁标准，质验检验部门根据材料质保书验证合格后方能入库使用。   3、起重机的金属结构设计地足够的刚度和强度，其挠度与跨度之比小于1/800。   4、主梁角焊缝采用CO2气体保护焊 单梁起重机，钢板拼接采用埋弧焊，并进行无损探伤。   5、对焊丝、焊条、焊药的质量进行检控，对焊缝坡口进行焊前处理，杜绝烧穿、裂纹、未焊透、咬边、夹渣、熔瘤等现象出现。主梁面板及腹析对接焊缝内在质量X射线探伤达到GB3323中的Ⅱ级规定，超声波探伤达到JB1152中的Ⅰ级规定。   6、构件结构设计合理，便于维修、保养，大车主梁采用箱形结构 单梁起重机供应商，大型构件应有便于拆装的*吊耳。   7、钢材表面进行除锈处理，面漆颜色为桔红色。   8、各机构设计有良好的可拆装性，以方便维护和保养。   9、构件分割状态已充分考虑运输和吊装要求。10、栏杆、电控箱固定稳固，制作时必须充分考虑防止晃动，栏杆、电控处在行车运行中地晃动现象。   11、在主梁上设置限吊吨位字样，以警示安全。

在装配阶段 单梁起重机规格，必须在工厂内预装到中平衡梁 单梁起重机供应，单梁起重机中平衡梁以上部分因其装配精度完全由加工设备保证，可以不需厂内预装而直接在现场安装，即各平衡梁之间的铰轴装配和定位块焊接在现场完成。工厂装配时所有车轮基准面与小平衡梁基准面位于同侧，单梁起重机各组车轮的各类偏差须达标准要求，同时控制小平衡梁基准面的水平偏斜也达到车轮的水平偏斜要求，至此才能将台车架铰轴座与小平衡梁焊接，焊接时须注意焊接顺序对变形的影响，较后将中平衡梁下的两组车轮也装好。如此，每六组车轮为一个装配单元在工厂完成预装。预装后根据单梁起重机运输条件可将中平衡梁解体发运，每个分解点做好配对标记，以利现场复位。在现场安装阶段，所有单梁起重机车轮组基准端面位于轨道外侧，同侧轨道以每六组车轮为一个单元调整好车轮的同位差及与另一侧轨道车轮的跨度公差，将定位块焊好即可。只要在设计和制造上始终围绕一切为了车轮的较终装配精度去考虑问题并解决它，相信车轮的啃轨现象一定会减少甚至不发生。